湖南日报?新湖南客户端3月30日讯(记者 王文 通讯员 周轶群 摄影 田超)今日上午,长沙湘雅路过江通道工程项目现场举行“星盛号”盾构机始发仪式。省委常委、长沙市委书记吴桂英宣布湘雅路过江通道盾构机始发。这标志着由长沙城发集团投资建设、中铁十四局集团承建的湘雅路过江通道工程建设进入新的阶段,正式开启湘江“穿越”。
据了解,2021年1月1日,“长沙造”湖南最大直径泥水平衡盾构机“星盛号”台车下井。为确保3月盾构机顺利始发的目标,项目部管理人员和工人春节期间坚守岗位,抢抓工期赶进度,2月21日,刀盘顺利吊装下井,随后顺利完成盾构机掘进前的全部组装调试工作。
湘雅路过江通道连接河西桐梓坡路与河东湘雅路,是长沙首条双向六车道过江隧道,也是目前湖南省内在建直径最大的盾构隧道。隧道全长4180米,其中盾构段1425米,隧道岸上段采用明挖法施工,穿越湘江段采用盾构法施工。施工中“星盛号”盾构机先进行北线掘进,接收后进行二次倒运组装,然后进行南线掘进,最后进行南线接收及拆解。
据湘雅路过江通道工程项目经理介绍,湘雅路过江通道施工面临施工周边环境和地质条件复杂,长距离岩层掘进,始发难度大等施工难题;涉及穿越古建筑、湘江大堤、两穿断裂带,上跨地铁1号线,与地铁6号线交错并行等高难度风险源。
针对该工程复杂环境,项目多次组织召开专家会论证优化,并联合铁建重工为盾构施工量身打造了一台开挖直径15.01米,全长130米,重4100吨,最大推力2.2万KN的大直径泥水平衡盾构机,它是具备带压换刀复合刀盘、高耐磨长寿命刀具、高耐压伸缩主驱动、开挖仓摄像头、超前注浆系统的国内最先进泥水平衡盾构机之一。
湘雅路过江通道工程作为湖南省重点工程、长沙十大基础设施项目之一,预计2023年建成通车。届时将解决长沙中心城区过江交通“瓶颈”问题,极大地缓解银盆岭大桥和营盘路隧道过江压力,实现联线成网、内外通畅的目标。