? ? ? ? 高铁南站隔河相望,地铁2、4号线穿城而过,一架架飞机在不远处腾空而起,核心道路微循环日夜流转……从长沙国际会展中心登高远眺,细细环顾四周,自贸会展区俨然已形成高铁、高速、航空、磁悬浮、地铁、城市主干道“六位一体”的“大交通”格局,中枢区位一览无遗。
? ? ? ??得天独厚的交通及区位优势进一步赋予了会展片区“内陆地区高端现代服务业中心”的重要使命定位,会议会展等产业使得全国和全球的庞大人流、物流、信息流汇聚于此,而畅达的交通体系则在其中发挥着“主动脉”般的强劲“输血”功效。会展片区内联外畅的“大交通”格局愈发显现,助力高质量发展“大开放”。
? ? ? ??磁悬浮串联高铁南站和黄花机场,是会展片区“空铁联运”的重要纽带。
? ? ? ??2014年,京广高铁和沪昆高铁在长沙形成“黄金十字”,此后长沙以高铁为“媒”,与京津冀、粤港澳等区域的人流、物流、资金流往来加速流动,从“新兴网红”进阶为新一线城市的“一路长红”。
? ? ? ??着眼会展片区,长沙高铁南站与之隔浏阳河相望,直线距离不到2公里。通过高铁南站可接驳武汉、广州、深圳、上海、北京等全国重点城市,分别形成“1、2、3、4、5小时”高铁经济生活圈;和省内的岳阳、株洲等地州市无缝对接,吸引全省资本、人才、产业等红利聚合,打造城市价值高地。
? ? ? ??“湖南不靠海、不沿边,走向世界靠蓝天。”长沙黄花国际机场为中国十大区域性国际航空枢纽之一,而会展片区距离黄花机场仅18公里,车程在20分钟之内,通过航空促进连通全国接轨国际。
? ? ? ??会展片区位于高铁南站和黄花机场中段,一条“空铁联运”的重要纽带串联三者。通过磁浮快线,仅约30分钟即可从高铁南站抵达黄花机场。作为预留车站,磁悬浮会展中心站将进一步扩大联运优势,打造更加集约高效的综合交通枢纽。以“空铁一体”为枢纽核心,会展片区对接国内外优势资源,打造开放发展新样板。
? ? ? ??近日,长沙市自然资源和规划局发布了《长沙市会展新城会展片区控制性详细规划修编批前公示》,根据规划,片区形成“五横五纵”的干路网骨架。
? ? ? ??“五横五纵”主干路网包括东西向主干道:劳动路、礼宾路、香樟东路、黄江路、湘府东路;南北向主干道:国展路、金展路、高塘坪路、东四路、东六路。自启动建设以来,“五横五纵”基础交通路网便为片区搭建起了道路的骨架网络。而向荣路、学园路、敢胜路等支线道路则如同毛细血管一般,将片区和主城区有机联系起来。
? ? ? ??会展片区与长沙主城区仅一河之隔,为了减少最后一层阻碍,跨河大桥横跨两岸为高质量发展引擎泵能。在已有的劳动路浏阳河大桥、香樟路浏阳河大桥基础上,湘府东路跨浏阳河大桥年内将完成建设,金桂路跨浏阳河大桥年内将实现主体完工。未来,从长沙会展片区出发,可全程无红绿灯融入长沙主城区,“半小时生活圈”近在咫尺。
? ? ? ??同时,会展片区距离雨花互通口仅5公里,与京港澳高速、长株高速、绕城高速等相连,形成高效的高速公路网络,与空铁枢纽无缝对接,为产业承接、经济发展、人口吸引奠定良好的交通基础。
? ? ? ??城市轨道的建设,是城市发展的必然要求,一个地铁站点,提供一条“生活半径”。地铁出行不仅绿色、便捷、舒适,如今,更已成为人们出行的首选。
? ? ? ??长沙会展新城,坐拥双地铁2号线、4号线。从光达站出发的地铁2号线,穿过长沙会展新城,经过高铁南站、长沙火车站、五一商圈和梅溪湖商圈等;从杜家坪站出发的地铁4号线,由东向西直通河西大学城、岳麓山。双线路向东西南北纵横延伸,联通河东河西,四通八达的“地下动脉”进一步提升片区与长沙主城区连接速度,也将让长、短途出行变得更加便利。
? ? ? ??未来,根据《长株潭都市圈轨道交通远期规划(2035年)》显示,长沙会展新城规划有2号线延长线、4号线延长线,东西向连通片区,规划12号线、14号线,南北向连通片区,长浏快线(规划)、长株快线(规划)接入片区。届时在会展片区,人们坐地铁出行将更加便利。
? ? ? ??千古百业兴,先行在交通。如今的会展片区,四通八达的综合交通运输体系不断完善,实现了“人便其行,物畅其流”,交通的“互联网”不断释放对外开放活力,助力打造千亿级现代服务业集聚发展新中心。